366
Якщо 1600-сильний Jesko Attack вважався занадто екстремальним, то нова розробка Koenigsegg може мати проблеми з допуском на дороги. Крістіан фон Кенігсегг представив новий проект – Sadair’s Spear.
За незвичною назвою ховається легша, потужніша, з більшою притискною силою і, отже, більш орієнтована на трек версія нинішнього гіперкара Koenigsegg.
Як відомо, Крістіан назвав модель Jesko на честь свого батька, тому що він багато зробив для компанії на її ранніх етапах. Більш того, батько Кенігсегга був пристрасним жокеєм. А як звали коня, на якому він їхав у своїх останніх перегонах у 1976 році? Звичайно ж, Спис Садайра (Sadair’s Spear).
Під капотом
Двигун нового хардкорного гіперкара знайомий по Jesko. Це 5,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, що працює в парі з шаленою 9-ступінчастою коробкою передач Lightspeed від Koenigsegg. Остання не потребує маховика, тому восьмициліндровий двигун розганяється, як супербайк, до 8500 об/хв – за 0,2 секунди.
Тут перекалібрування системи управління двигуном, перероблені повітрозабірники та оптимізоване охолодження забезпечують збільшення потужності з 25 до 1625 к.с. на паливі E85. Зі звичайним бензином він видає 1300 к.с.
Шведи ще не оприлюднили жодних даних щодо розгону чи максимальної швидкості Sadair’s Spear (теоретично Jesko може перевищити онад 480 км/год). Однак новинка вже побила рекорд кола, який раніше встановлював Jesko Attack, на 1,1 секунди під час свого фінального тесту на шведському треку Готланд.
Краща аеродинаміка
Оптимізована аеродинаміка автомобіля відіграє в цьому велику роль. Активне заднє антикрило “подвійного леза” разом із подовженою задньою частиною забезпечує більшу притискну силу та стійкість. Необхідний аеродинамічний баланс спереду забезпечується більшими канальними вентиляційними отворами та повітропроводами на капоті.
Sadair’s Spear також має нові 7-спицеві карбонові колеса Aircore з дизайном леза. Вони взуті в ще ширші трекові шини, розмір яких тепер становить 275/35/20 спереду та 335/30/21 ззаду. Koenigsegg взутий у шини Michelin PS Cup 2, але за запитом автомобіль також може бути оснащений більш екстремальними шинами Cup 2 R.
Карбоново-керамічні гальма мають більше колодок, готових до гоночних трас, а активна підвіска використовує легші пружини. Загалом, вага зменшена на 35 кілограмів порівняно з Jesko Attack. 2,6 кілограма з цієї кількості пов’язані з меншою ізоляцією, а інтер’єр був перероблений зі спеціальними сидіннями з вуглецевого волокна та іншими легкими компонентами.
Koenigsegg опціонально може продати шеститочкові ремені безпеки замість звичайних. Однак не очікуйте повністю спрощеного гоночного автомобіля. Цифровий дисплей приладів, встановлений на кермі, аудіосистема та бездротова зарядка телефону все ще включені.
«Sadair’s Spear є наступним логічним кроком в еволюції Koenigsegg — бездоганним балансом грубої потужності, витонченої аеродинаміки та виняткової присутності на дорозі, — сказав Крістіан фон Кенігсегг. — Цьому автомобілю судилося встановлювати рекорди. Досягти такого домінування на гоночній трасі в повністю дозволеному для дорожнього руху автомобілі – це просто вражаюче».
Sadair’s Spear випущено лише 30 екземплярами. Ціна гіперкара становить трохи більше 4,45 мільйона євро. Звичайно, Koenigsegg вже розпродав усі екземпляри на ексклюзивному передшоу для своїх найвідданіших клієнтів.
