289
Продажі дизельних автомобілів продовжують падати. Так, наприклад, у Німеччині лише 15 відсотків усіх нових реєстрацій у травні 2025 року мали дизельний двигун під капотом. Й переважно це були великі службові автомобілі преміум-класу.
Проте дизельні двигуни майже не присутні в менших сегментах. Постійно зростаючі витрати на контроль викидів призводять до зростання цін. І самі компанії, ймовірно, також трохи затягують гайки, щоб відштовхнути споживачів від дизеля до електрокарів.
Німецьке видання Motor1 підготувало п’ятірку найдешевших дизельних автомобілів, де лише одна модель коштує до 30 000 євро, інші чотири нові автомобілі будуть дорожче.
Fiat Tipo
По-перше: Dacia більше не має дизельного двигуна у своєму асортименті, тому бюджетний бренд сюди не включено. Титул найдешевшого нового дизельного автомобіля в Німеччині наразі належить Fiat Tipo Easy з 130 к.с. від 1,6-літрового двигуна з механічною коробкою передач. Цього достатньо для крутного моменту 320 Нм, розгону від 0 до 100 км/год за 9,8 секунди та максимальної швидкості 208 км/год. Витрата палива: від 4,6 до 4,7 літра на 100 км.
Дизельний Tipo доступний лише як седан або нотчбек. Ціни починаються від 19 990 євро, включаючи кондиціонер. Як довго цей автомобіль Fiat вироблятиметься, поки що невідомо. Зрештою, Tipo випускається з 2015 року.
Skoda Octavia
Модель на другому місці значно дорожча: седан Skoda Octavia 2.0 TDI коштує щонайменше 31 510 євро. Базова версія вже оснащена автоматичним клімат-контролем, підігрівом передніх сидінь та цифровою панеллю приладів. Дизельний двигун під капотом видає 116 к.с. та забезпечує крутний момент 300 Нм.
Також включена шестиступінчаста механічна коробка передач. Автомобіль розганяється за 10,4 секунди до 100 км/год, а максимальна швидкість складає 214 км/год. Витрата палива становлять від 4,0 до 5,2 літрів.
Volkswagen Golf
Найпопулярніший автомобіль Німеччини все ще доступний з дизельним двигуном. Зрештою, Golf популяризував дизель у 1970-х роках. П’ятидверний VW Golf має той самий 2.0 TDI з 6-ступінчастою механічною коробкою передач та 300 Нм крутного моменту, що й Octavia, як базовий дизельний двигун.
Витрата палива за даними виробника: від 4,3 до 4,5 літрів. Golf потрібно 10,2 секунди, щоб досягти 100 км/год, а максимальна швидкість становить 202 км/год. Ціна: від 32 085 євро.
Opel Astra
У Stellantis Group дизельні двигуни стали рідкістю поза межами сектора комерційних автомобілів. Opel поки пропонує 1,5-літровий двигун потужністю 130 к.с. у моделі Astra. Інші ключові показники: крутний момент 300 Нм, розгін до 100 км/год за 10,6 секунди, максимальна швидкість 209, заводська витрата палива 5,0 літрів.
А також стандартна 8-ступінчаста автоматична коробка передач, що пояснює досить високу початкову ціну п’ятидверної версії – 33 460 євро. За потреби також доступний універсал.
Ford Focus
Ford планує припинити виробництво Focus восени 2025 року. До того часу це буде один з небагатьох варіантів компактного дизельного двигуна. У Focus він називається «1.5 EcoBlue». Чотирициліндровий двигун потужністю 115 к.с. та крутним моментом 250 Нм. Розгін за 11,8 секунди та максимальна швидкість 190 км/год, а також заводська витрата палива від 4,9 до 5,8 літрів – це інші параметри п’ятидверної версії.
Як і у випадку з Astra, 8-ступінчаста автоматична коробка передач додає чималу ціну. До цього додається щедрий стандартний пакет обладнання, включаючи 13,2-дюймову навігаційну систему та багато іншого. Логічний наслідок: вартість починається лише від 36 100 євро.
Інші варіанти
Seat Leon (новий модельний рік ще недоступний у конфігураторі; дизельна версія наразі коштує від 34 180 євро), BMW 118d (38 900 євро), Alfa Romeo Tonale (40 800 євро) та Peugeot 308 (36 490 євро, рестайлінг незабаром) не потрапили до рейтингу.
І, як завжди з новими автомобілями, індивідуальні знижки та регіональні дилерські акції можуть знизити прейскурантні ціни.
