1001
Ліфтбек Mazda EZ-6 китайського виробництва (Mazda 6e для європейського ринку), створений спільно компаніями Mazda та Changan, отримав п’ять зірок у тестах на безпеку C-NCAP. Ця модель показала третій результат серед усіх автомобілів, протестованих за стандартом 2024 року.
Потрібно пояснити, що наразі стандарти C-NCAP близькі до європейської програми оцінки Euro NCAP. У тестах C-NCAP безпека автомобіля оцінюється за шкалою від 0 до 100%. Потім ці відсотки перетворюються на «зірочки» заради наочності результату.
У тесті брала участь повністю електрична модифікація Mazda EZ-6, однак новинка також доступна як гібрид з розширеним запасом ходу. Китайський центр автомобільних технологій та досліджень (CATARC) протестував Mazda EZ-6 2024 року випуску з батареєю виробництва CATL ємністю 68,8 кВт-год, розрахованою на 600 км пробігу за стандартом CLTC.
За результатами випробувань Mazda EZ-6 набрала найвищий бал у категорії захисту пасажирів – 97,1%. Зауважимо, що це найвищий показник серед усіх автомобілів, оцінених за стандартом безпеки 2024 року, включно з абсолютним лідером – Xiaomi SU7! Мало того, результат EZ-6 на 7,27% перевищує середні результати автомобілів, які взагалі протестували за методикою C-NCAP.
У категорії захисту «вразливих учасників дорожнього руху» Mazda EZ-6 набрала 79,37%. Це на 1,5% вище за середній показник. Але в цій категорії випробувань EZ-6 поступилася електромобілю Xiaomi SU7 вже 11,05%. Натомість «Мазда» набрала 88,02% у випробуваннях на роботу систем активної безпеки, що на 4,9% вище за середній показник C-NCAP.
Загальна оцінка безпеки нової електричної Mazda EZ-6 у краш-тестах C-NCAP склала 90,8%. В результаті цей ліфтбек китайського виробництва став третім за рейтингом безпеки автомобілем після Xiaomi SU7 та Zeekr Mix.
Варто додати, що в листопаді минулого року Mazda провела власні випробування на бічне зіткнення, і тести тоді довели безпеку моделі EZ-6. Тепер це підтверджено й офіційними краш-тестами. Чекаємо на результат аналогічних випробувань від Euro NCAP.
